工業(yè)門(mén)的核心部件扭簧和開(kāi)門(mén)機(jī)。
由于早期進(jìn)口國(guó)外此類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高。而國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造水平又達(dá)不到要求，所以一些廠家忽視了工業(yè)提升門(mén)的一些特殊要求，開(kāi)始借用普通的車(chē)庫(kù)門(mén)、老式卷簾門(mén)的一些零配件進(jìn)行拼湊，組成所謂的工業(yè)提升門(mén)。只要甲方或業(yè)主驗(yàn)收時(shí)能正常開(kāi)啟，就算通過(guò)。而工業(yè)提升門(mén)真正的安全性、可靠性的機(jī)關(guān)保護(hù)措施和應(yīng)急處理方案根本沒(méi)有考慮。目前國(guó)產(chǎn)工業(yè)提升門(mén)還處于產(chǎn)品初期的發(fā)展階段，與國(guó)外產(chǎn)品相比在諸多地方存在設(shè)計(jì)不周全、產(chǎn)品配置不完備、安裝不規(guī)范等缺點(diǎn)?？傊a(chǎn)品多處存在安全隱患，其中表現(xiàn)尤為突出的是開(kāi)門(mén)機(jī)和平衡系統(tǒng)兩大問(wèn)題
一、開(kāi)門(mén)機(jī)
開(kāi)門(mén)機(jī)也稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)裝置，是指實(shí)現(xiàn)門(mén)扇啟閉的動(dòng)力裝置，用于工業(yè)提升門(mén)的開(kāi)門(mén)機(jī)又成為工業(yè)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)。基本結(jié)構(gòu)大都采用交流單相電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)得到需要的轉(zhuǎn)速和扭矩，直接或間接帶動(dòng)門(mén)體實(shí)現(xiàn)門(mén)體啟閉。開(kāi)門(mén)機(jī)在整個(gè)工業(yè)提升門(mén)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)提供動(dòng)力、制動(dòng)和緊急情況下的保護(hù)處理。
目前國(guó)內(nèi)市面上用于工業(yè)門(mén)的開(kāi)門(mén)機(jī)大致有三類(lèi)，一類(lèi)是簡(jiǎn)易型，通常采用普通卷簾門(mén)電機(jī)或伸縮門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)來(lái)代替，另一類(lèi)是仿Liftmaster皮帶式結(jié)構(gòu)，還有一類(lèi)是真正設(shè)計(jì)用于工業(yè)門(mén)的開(kāi)門(mén)機(jī)。前兩類(lèi)由于價(jià)格便宜，再加上國(guó)內(nèi)目前暫無(wú)工業(yè)提升門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品規(guī)范，有時(shí)用戶也不知產(chǎn)品配置是否合理安全，許多廠家在利益的驅(qū)動(dòng)下，普遍使用那些根本不是專(zhuān)門(mén)用于工業(yè)提升門(mén)的開(kāi)門(mén)機(jī)，尤其是三年前安裝的工業(yè)門(mén)。使用前兩類(lèi)開(kāi)門(mén)機(jī)，會(huì)降低整個(gè)工業(yè)提升門(mén)系統(tǒng)安全性和可靠性，普通卷簾門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)一般專(zhuān)用于卷簾門(mén)，卷簾門(mén)開(kāi)啟后，門(mén)體卷在門(mén)軸上，門(mén)體無(wú)平衡系統(tǒng)或平衡系統(tǒng)平衡效果很差，全靠開(kāi)門(mén)機(jī)的力量來(lái)帶動(dòng)門(mén)體運(yùn)行，所以一般卷門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)力量很大，且沒(méi)有過(guò)載保護(hù)，為降低成本大都采用強(qiáng)電控制，行程開(kāi)關(guān)采用普通微動(dòng)機(jī)械開(kāi)關(guān)，無(wú)防沖過(guò)復(fù)位緩沖機(jī)構(gòu)，實(shí)際應(yīng)用中行程非常容易被沖過(guò)，造成門(mén)體啟閉位置錯(cuò)誤，更沒(méi)有各種保護(hù)接口。這種開(kāi)門(mén)機(jī)用在工業(yè)提升門(mén)上，力量的確很大，但由于工業(yè)提升門(mén)在啟動(dòng)和停止瞬間，慣性很大，加上沒(méi)有柔性啟停和過(guò)載保護(hù)功能、紅外線保護(hù)、氣囊保護(hù)、小門(mén)優(yōu)先級(jí)設(shè)定等保護(hù)接口，一旦出現(xiàn)行程錯(cuò)誤或其他緊急情況，后果不堪設(shè)想，如行程沖過(guò)后，門(mén)體一直運(yùn)行會(huì)與周邊設(shè)施如管道、橋架等到發(fā)生沖撞，甚至傷及人身安全。在停電情況下，手動(dòng)操作效率很低，速度很慢。另一類(lèi)國(guó)產(chǎn)防 Li ftmaster皮帶式結(jié)構(gòu)的工業(yè)提升開(kāi)門(mén)機(jī)，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度不夠和不合理，雖然外觀和造型與Liftmaster相仿，但安全性和可靠性差很多，如電機(jī)的性能、皮帶的耐磨性能、摩擦離合器的可靠性等，況且這種結(jié)構(gòu)的控制采用繼電器控制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)柔性啟停功能，保護(hù)功能接口也很少，使用中手動(dòng)拉鏈和行程控制極易損壞，造成行程錯(cuò)誤或無(wú)法設(shè)定行程，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)皮帶斷裂或打滑現(xiàn)象。真正用在工業(yè)提升門(mén)系統(tǒng)中的開(kāi)門(mén)機(jī)，該具備行程設(shè)定方便可靠，且具有防沖過(guò)保護(hù)措施，具備柔性啟停功能、過(guò)載保護(hù)、各種保護(hù)功能接口完備，各種外設(shè)功能齊全如鑰匙開(kāi)關(guān)、警示燈接口、操作箱可視化功能、群控功能、手動(dòng)快速開(kāi)門(mén)功能，安裝維護(hù)便捷化。
總之，開(kāi)門(mén)機(jī)在工業(yè)提升門(mén)系統(tǒng)中是整個(gè)門(mén)的指揮中心，所有的動(dòng)作指令和保護(hù)功能均由開(kāi)門(mén)機(jī)發(fā)出，因此，為確保提升門(mén)運(yùn)行可靠，最大限度地減少和杜絕安全隱患，最好選用第三類(lèi)工業(yè)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)，也就是專(zhuān)為工業(yè)提升門(mén)設(shè)計(jì)的開(kāi)門(mén)機(jī)。
二、平衡系統(tǒng)
平衡系統(tǒng)是指為便于門(mén)扇啟閉，增強(qiáng)安全性。扭簧平衡系統(tǒng)由扭簧軸、扭簧、扭簧斷裂保護(hù)器、鋼絲繩輪、扭簧軸支架、鋼絲繩、鋼絲繩封頭等組成。其中最關(guān)鍵的是扭簧的質(zhì)量和鋼絲繩封頭的質(zhì)量。工業(yè)提升門(mén)一般開(kāi)啟頻繁，扭簧也受交變動(dòng)載荷的頻繁作用。這種情況下一般選用高牌號(hào)油淬火回火錳彈簧鋼絲如65Mn或60Si2MnA等；這些材料的盤(pán)條經(jīng)鉛浴溫淬火后獲得細(xì)片狀珠光體組織，然后在室溫下通過(guò)冷拔絲模進(jìn)行多次冷拔，達(dá)到成品尺寸。冷拔處理后強(qiáng)度高、彈性極限高、韌性好、表面光滑，卷制后熱處理簡(jiǎn)單。加工方法多采用冷卷成形，表面和內(nèi)在質(zhì)量較好，處理也較簡(jiǎn)單，成形后不需淬火，但須進(jìn)行去應(yīng)力退火，目的是消除內(nèi)應(yīng)力、穩(wěn)定尺寸、提高抗拉強(qiáng)度和彈性極限，加工后表面再進(jìn)行防腐處理，一般采用氧化處理也叫發(fā)黑、發(fā)藍(lán)，在氧化劑和氫氧化納的作用下生成磁性氧化鐵從而提高防腐能力，但處理后通常需在肥皂溶液或重鉻酸鹽溶液中進(jìn)行填充處理，然后洗凈烘干，最后再上水膜置換防銹油或機(jī)械油進(jìn)行浸油處理。而目前市場(chǎng)上的提升門(mén)扭簧大多采用普通碳素彈簧鋼絲如72B、82B等，更有甚者用普通碳素如Q345號(hào)鋼等代替，這種材料一般適合于輕度載荷，按圓柱螺旋彈簧的許用應(yīng)力所受載荷分類(lèi)為第三類(lèi)載荷，并且使用時(shí)基本接近設(shè)計(jì)的極限值，沒(méi)有考慮安全系數(shù)；很多情況是門(mén)剛剛裝好時(shí)，平衡效果很好，啟閉幾次后，門(mén)就很重，平衡效果明顯變差。
真正的工業(yè)提升門(mén)的扭簧設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，需考慮門(mén)的總重量、安裝方式、安全系數(shù)、周?chē)沫h(huán)境等諸多方面，并且使用一段時(shí)間后，由于彈簧自身的一些因素，需要對(duì)其進(jìn)行平衡修正，一般運(yùn)行三個(gè)月后，需要再盤(pán)緊圈左右，再住后就比較穩(wěn)定了。
鋼絲繩封頭的質(zhì)量在整個(gè)提升門(mén)中也尤其重要，整個(gè)門(mén)體的重量是通過(guò)兩根鋼絲繩牽引的，是封頭部位，長(zhǎng)時(shí)間處于拉伸、摩擦狀態(tài)，非常容易破斷，一般采用中間加封頭骨架，改善最外側(cè)鋼絲繩受拉伸，內(nèi)側(cè)鋼絲繩受摩擦的狀態(tài)，使其受力均勻且減少摩擦。還可以改變底輪架和封頭連接處的結(jié)構(gòu)，避免摩擦，使鋼絲繩只受拉力長(zhǎng)使用壽命，提高安全性。
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