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電阻分相式電動機簡稱分相式電動機。為了使這種電動機主繞組的啟動電流和副繞組中的啟動電流在時間上有相位差，一般主繞組由較粗截面的導線繞制，且主繞組匝數(shù)較多，嵌在定子槽的外層；副繞組由較細截面的導線繞制，匝數(shù)較少，嵌在定子槽的內(nèi)層。因此，主繞組的電阻值小，感抗值大；而副繞組的電阻值大，感抗值小。當合閘啟動電機時，主副繞組同時通電，產(chǎn)生啟動電磁轉(zhuǎn)矩，電機啟動。啟動完以后。由繼電器開關(guān)斷開副繞組回路，電機便由主繞組工作。這類電機的副繞組與主繞組在空間成90°電角度正交放置。

當接通交流電源時，主、副繞組同時通入電流，由于兩繞組的電感和電限的阻抗不相同，使通過兩繞組的電流滯后于電壓的角度也不同。這樣就使電流在通過兩繞組時變?yōu)榫哂邢辔徊畹膬上嚯娏?。以實現(xiàn)主、副繞組電流間的相位差，所以，稱為單相電阻啟動異步電動機。這兩相電流可產(chǎn)生橢圓形的旋轉(zhuǎn)磁場。旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組相互作用，使轉(zhuǎn)子啟動旋轉(zhuǎn)起來。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的70%-80%時，由啟動元件將副繞組切斷，使電動機繼續(xù)運行到額定轉(zhuǎn)速，電機便由主繞組工作。