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在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速局限廣，精度高級諸多長處，而被普遍使用于伺服、步進、直流等傳動系統(tǒng)中。其效果就是在包管精細傳動的前提下，首要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉變慣量比。為了更好地協助廣闊用戶用好行星減速機，本文針對減速機和驅動電機斷軸的緣由進行了剖析，并具體地引見了若何準確裝置行星減速機。

有的用戶在設備運轉幾個月后驅動電機的輸出軸斷了。為什么減速機把驅動電機的輸出軸扭斷了？為此我們檢查了驅動電機的輸出軸橫斷面，發(fā)現與減速機輸出軸的橫斷面簡直完全一樣。橫斷面的外圈較亮堂，而越向軸心處斷面顏色越暗，最終到軸心處是折斷的！圖2是橫斷面的相片。這就充沛地闡明了形成驅動電機輸出軸斷軸的首要緣由就是電機和減速機裝配時分歧心！

當電機和減速機間裝配時齊心度包管的十分好時，電機輸出軸接受的僅僅是轉變力，運轉時也會很光滑。但是分歧心時，輸出軸要接受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長時間效果將會使電機輸出軸被逼彎曲，并且彎曲的偏向跟著輸出軸轉變不時轉變。輸出軸每轉變一周，橫向力的偏向轉變360度。假如齊心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬構造不時被毀壞，最終該徑向力將會超出電機輸出軸所能接受的徑向力，最終招致驅動電機輸出軸折斷。當齊心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的工夫越短。在驅動電機輸出軸折斷的還，減速機輸入端相同也會接受來自于電機方面的徑向力，假如這個徑向力還超出了二者所能接受的最大徑向負荷的話，其后果也會招致減速機輸入端發(fā)生變形甚至斷裂。因而，在裝配時包管齊心度至關主要。

直觀上講，假如電機軸和減速機輸入端齊心，那么電機和減速機間的共同就會很嚴密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時假如分歧心，那么它們間的接觸面之間就會有間隙。圖3中左面的圖透露表現電機和減速機間的裝配很好，而右圖透露表現裝配欠好，電機軸和減速機輸入端分歧心。